1. Muhalli na Majalisar Dinkin Duniya: Kaso daya bisa uku na kasashe ba su da ka'idojin ingancin iska na waje
Hukumar Kula da Muhalli ta Majalisar Dinkin Duniya ta bayyana a cikin wani rahoton kima da aka buga a yau cewa kashi daya bisa uku na kasashen duniya ba su fitar da duk wani ka'idojin ingancin iska na waje (na yanayi).Inda irin waɗannan dokoki da ƙa'idodi suka kasance, ƙa'idodin da suka dace sun bambanta sosai kuma galibi ba su dace da ƙa'idodin Hukumar Lafiya ta Duniya ba.Bugu da kari, aƙalla kashi 31% na ƙasashen da ke da ikon gabatar da irin waɗannan ƙa'idodin ingancin iska a waje ba su riga sun ɗauki kowane ma'auni ba.
UNEP "Kwantar da Ingancin Iska: Ƙididdigar Dokokin Gurbacewar Iska ta Duniya na Farko" an fitar da shi a jajibirin Ranar Tsabtace Jirgin Sama ta Duniya.Rahoton ya yi nazari kan dokokin ingancin iska na kasashe 194 da kungiyar Tarayyar Turai, tare da yin nazari a kan duk wani tsari na doka da na hukumomi.Yi la'akari da tasiri na dokokin da suka dace don tabbatar da cewa ingancin iska ya dace da ma'auni.Rahoton ya taƙaita mahimman abubuwan da ya kamata a haɗa su cikin ingantaccen tsarin gudanarwar ingancin iska wanda ke buƙatar yin la'akari da shi a cikin dokokin ƙasa, tare da samar da tushe ga yarjejeniyar duniya da ke haɓaka haɓaka ƙimar ingancin iska a waje.
Barazanar lafiya
Hukumar ta WHO ta bayyana gurbacewar iska a matsayin hadari daya tilo da ke haifar da babbar barazana ga lafiyar dan adam.Kashi 92% na al'ummar duniya suna rayuwa ne a wuraren da matakan gurɓacewar iska suka wuce iyaka.Daga cikin su, mata, yara da tsofaffi a cikin kasashe masu karamin karfi suna fama da mummunar tasiri.Binciken na baya-bayan nan ya kuma nuna cewa ana iya samun alaƙa tsakanin yuwuwar kamuwa da sabon kamuwa da cutar kambi da gurɓataccen iska.
Rahoton ya yi nuni da cewa, ko da yake WHO ta fitar da ka'idojin ingancin iska na muhalli (a waje), amma babu wani tsarin doka da aka daidaita da kuma bai daya don aiwatar da wadannan ka'idoji.A cikin aƙalla kashi 34% na ƙasashe, ingancin iska a waje har yanzu ba a kiyaye shi ta hanyar doka.Hatta waɗancan ƙasashen da suka gabatar da dokoki masu dacewa, ƙa'idodin da suka dace suna da wahala a kwatanta su: 49% na ƙasashen duniya gaba ɗaya sun ayyana gurɓataccen iska a matsayin barazanar waje, yanayin yanayin yanayin ingancin iska ya bambanta, kuma fiye da rabin ƙasashen. ba da damar sabani daga ma'auni masu dacewa.misali.
Hanya mai nisa don tafiya
Rahoton ya yi nuni da cewa, tsarin da ke da alhakin cimma ma'aunin ingancin iska a duniya shi ma yana da rauni sosai - kashi 33 cikin 100 na kasashe ne kawai suka sanya kiyaye ingancin iska ya zama wajibi na doka.Kula da ingancin iska yana da mahimmanci don sanin ko an cika ka'idodin, amma aƙalla kashi 37% na ƙasashe / yankuna ba su da buƙatun doka don saka idanu ingancin iska.A karshe, duk da cewa gurbacewar iska ba ta da iyaka, kashi 31% na kasashe ne kawai ke da hanyoyin da za a bi don magance gurbacewar iska ta kan iyaka.
Inger Andersen, Babban Darakta na Hukumar Kula da Muhalli ta Majalisar Dinkin Duniya, ta ce: “Idan ba mu dauki wani mataki na dakatarwa da sauya matsayin da gurbacewar iska ke haifar da mutuwar mutane miliyan 7 a duk shekara, nan da shekara ta 2050, adadin zai yiwu.Haɓaka da fiye da 50%."
Rahoton ya bukaci karin kasashe da su bullo da dokoki da ka'idoji masu inganci, wadanda suka hada da rubuta kyawawan ka'idojin gurbatar iska a cikin gida da waje cikin dokoki, inganta hanyoyin doka don sa ido kan ingancin iska, kara nuna gaskiya, karfafa tsarin tilasta doka, da inganta martani ga kasa da kasa. Hanyoyin daidaita manufofi da tsari don gurbatar iska mai wucewa.
2. UNEP: Galibin motocin hannu na biyu da kasashen da suka ci gaba ke fitarwa zuwa kasashe masu tasowa na gurbatar ababen hawa
Wani rahoto da Hukumar Kula da Muhalli ta Majalisar Dinkin Duniya ta fitar a yau, ya yi nuni da cewa, miliyoyin motoci masu hannu da shuni, manyan motoci da kananan motocin bas da ake fitarwa daga Turai, Amurka da Japan zuwa kasashe masu tasowa, yawanci ba su da inganci, wanda hakan ba wai kawai ke haifar da gurbacewar iska ba. , amma kuma yana kawo cikas ga yunƙurin magance sauyin yanayi.Rahoton ya yi kira ga dukkan kasashe da su cike gibin manufofin da ake da su a halin yanzu, da hada kan mafi karancin ingancin motoci na hannu, da tabbatar da cewa motocin da ake shigowa da su na da tsafta da kuma isassun tsaro.
Wannan rahoto, mai suna "Motocin da aka Yi Amfani da su da Muhalli-Bayyanawar Duniya na Motocin Hasken da Aka Yi Amfani da su: Gudun, Sikeli, da Dokokin", shine rahoton bincike na farko da aka buga a kusa da kasuwar mota da aka yi amfani da ita a duniya.
Rahoton ya nuna cewa a tsakanin shekarar 2015 zuwa 2018, an fitar da jimillar motoci masu haske na hannu miliyan 14 zuwa kasashen waje.Daga cikin wadannan, kashi 80% na tafiya ne zuwa kasashe masu karamin karfi da matsakaita, sannan fiye da rabin sun tafi Afirka.
Babbar daraktar hukumar ta UNEP Inger Andersen ta bayyana cewa, tsaftacewa da sake tsara jiragen ruwa na duniya shi ne babban aiki na farko na cimma ingancin iska a duniya da na gida da kuma manufofin yanayi.A cikin shekarun da suka gabata, ana yawan fitar da motoci na hannu daga kasashen da suka ci gaba zuwa kasashe masu tasowa, amma saboda cinikayyar da ke da alaka da ita ba ta da ka'ida, yawancin abubuwan da ake fitarwa na gurbatar motoci ne.
Ta kuma jaddada cewa rashin samar da ingantattun ka'idoji da ka'idoji ne ke haifar da zubar da motocin da aka yi watsi da su, da gurbatar muhalli da kuma rashin tsaro.Kasashen da suka ci gaba dole ne su daina fitar da motocin da ba su wuce binciken muhalli da nasu ba, kuma ba su dace da tuki a kan tituna ba, yayin da masu shigo da kaya ya kamata su gabatar da tsauraran matakan inganci.
Rahoton ya yi nuni da cewa, saurin karuwar mallakar motoci shine babban abin da ke haddasa gurbacewar iska da sauyin yanayi.A duniya baki daya, iskar carbon dioxide da ke da alaka da makamashi daga bangaren sufuri ya kai kusan kashi daya cikin hudu na jimillar hayakin duniya.Musamman, gurɓatattun abubuwa kamar su fine particulate matter (PM2.5) da nitrogen oxides (NOx) waɗanda motoci ke fitarwa sune manyan tushen gurɓacewar iska na birane.
Rahoton ya dogara ne kan zurfin bincike na kasashe 146, kuma ya gano cewa kashi biyu cikin uku na su suna da "rauni" ko "rauni sosai" na manufofin sarrafa shigo da motoci na hannu na biyu.
Rahoton ya kuma yi nuni da cewa, kasashen da suka aiwatar da matakan da suka dace (musamman shekarun abin hawa da ka'idojin fitar da hayaki) kan shigo da motoci na hannu na iya samun ingantattun motoci masu inganci da suka hada da na'ura mai amfani da wutar lantarki a farashi mai sauki.
Rahoton ya nuna cewa a lokacin binciken, kasashen Afirka sun shigo da motocin da aka yi amfani da su mafi yawa (40%), sai kuma kasashen gabashin Turai (24%), kasashen Asiya da tekun Pasifik (15%), na Gabas ta Tsakiya (12%) da kuma Kasashen Latin Amurka (9%).
Rahoton ya yi nuni da cewa, ƙananan motoci na hannu za su kuma haifar da ƙarin hadurran ababen hawa.Kasashe irin su Malawi, Najeriya, Zimbabwe, da Burundi da ke aiwatar da dokokin mota na hannu na biyu "masu rauni sosai" ko kuma "raunana" suma suna da asarar rayuka a kan hanya.A cikin ƙasashen da suka ƙirƙira da aiwatar da ƙa'idodin mota na hannu na biyu, jiragen ruwa na cikin gida suna da mafi girman yanayin tsaro da ƙarancin haɗari.
Tare da tallafin Asusun Kula da Kare Haɗaɗɗiyar Hanya na Majalisar Dinkin Duniya da sauran hukumomi, UNEP ta inganta ƙaddamar da wani sabon shiri da aka sadaukar don gabatar da mafi ƙarancin ƙa'idodin mota na hannu na biyu.A halin yanzu shirin ya fi mayar da hankali kan Afirka da farko.Yawancin kasashen Afirka (ciki har da Maroko, Aljeriya, Cote d'Ivoire, Ghana da Mauritius) sun kafa mafi ƙarancin inganci, kuma wasu ƙasashe da dama sun nuna sha'awar shiga wannan shiri.
Rahoton ya yi nuni da cewa, ana bukatar karin bincike don kara yin karin haske kan tasirin cinikin ababen hawa da aka yi amfani da su, gami da tasirin manyan motocin da aka yi amfani da su.
Lokacin aikawa: Oktoba-25-2021