Tashin farashin mai a baya-bayan nan ya sa mutane da dama suka sauya tunaninsu na sayen mota. Tun da sabon makamashi zai zama wani yanayi a nan gaba, me zai hana a fara kuma ku dandana shi a yanzu? Saboda wannan sauyin tunani ne kasuwar motocin man kasar Sin ta fara raguwa sakamakon karuwar sabbin hanyoyin samar da makamashi. A lokaci guda kuma, wani sabon salon tallan shima ya bi wannan guguwar cikin nutsuwa, tare da rusa masana'antar kera motoci na gargajiya gaba daya.
1. Yawancin kamfanonin mota sun fara canzawa
A halin yanzu, akwai nau'ikan motoci da yawa a kasar Sin, amma akwai kamfanonin motoci kusan 30 da ke da kyakkyawan tallace-tallace. Kamfanonin motoci na haɗin gwiwa irin su Volkswagen, Toyota, da Nissan sune ke da mafi yawan tallace-tallace a kasuwa. A cikin shekaru biyu da suka gabata, kamfanoni masu zaman kansu na cikin gida irin su Great Wall, Geely, da Changan suma sun fara lalata kason kasuwar hada-hadar motoci a hankali tare da inganta iyawarsu.
A cikin 2021, Volkswagen ya zama na farko a cikin jimlar tallace-tallacen mota na 2021 tare da raka'a 2,165,431, kuma BYD, wakilin sabbin motocin makamashi, yana matsayi na goma tare da tallace-tallace na raka'a 730,093. Kamfanonin hada-hadar motoci irin su Volkswagen, Toyota, da Nissan suma sun fara canzawa sannu a hankali da haɓaka zuwa sabuwar kasuwar makamashi. Tabbas, a wannan yakin, akwai kuma kamfanonin motoci da yawa irin su Baowo, Zotye, Huatai, da dai sauransu, wadanda suka janye daga tarihi, ko kuma wasu kamfanoni masu karfin motoci suka samu.
2. Dillalai bayan raguwar tallace-tallace
A shekarar 2018, tallace-tallacen motoci na kasata ya ragu a karon farko cikin shekaru 28, wanda ya faru ne saboda karuwar mallakar motoci da kuma bullo da manufofin hana sayayya a wurare daban-daban. A lokaci guda kuma, an yi amfani da manufofin sau biyu, har ma da fitar da manufofin 6 na kasa a cikin 2020, yawancin kamfanonin motoci ba su mayar da martani ba na dan lokaci. Bayan haka ne kowa ya kaddamar da tsarin da ya dace da manufofin 6 na kasa da na 6B na kasa, wanda babu shakka ya kara saurin rugujewar kamfanonin motoci da dama, har ma wasu fitattun samfura a karshe sun yi amfani da "daga kan layi" ta fuskar tsauraran matakan kare muhalli. .
Masana'antar kera motoci sannu a hankali ta koma kasuwar hannun jari. A lokaci guda kuma, tare da raguwar tallace-tallace, manyan motoci masu yawa sun fara bayyana a cikin shaguna na 4S, wanda babu shakka ya kara farashin kaya na 4S, ƙara matsa lamba, da kuma hana babban kasuwa. A ƙarshe, yawancin shagunan 4S sun fara rufewa, kuma ga waɗancan kamfanonin mota waɗanda ba su cikin manyan tallace-tallace 30 ba, raguwar shagunan 4S ba shakka ya sa ƙarancin tallace-tallace ya yi muni.
Shima zuwan sabbin motocin makamashin ya kuma kawo cikas ga tsarin kasuwanci na gargajiya. Bayan 2018, yawancin sabbin samfuran makamashi sun taso. Yawancin waɗannan sabbin samfuran makamashi ba kamfanonin motoci na gargajiya ne suka haɓaka ba, amma ta kamfanonin fasahar Intanet, Masu ba da kayayyaki, masana'antar kera motoci da aka kafa. Gaba daya suka kawar da kangin dillalai, suka fara kafa shagunan kwarewa a layi, da wuraren baje kolin birane, da dai sauransu, galibin wadannan shagunan suna cikin manyan wuraren kasuwanci kamar cibiyoyin kasuwanci, manyan kantuna, da manyan motoci, sannan suka rungumi tsarin kai tsaye. samfurin tallace-tallace na OEMs. Ba wai kawai wurin zai iya jawo ƙarin masu siye zuwa kantin sayar da kayayyaki ba, amma an inganta ingancin sabis ɗin. Misalin hukumar da ta gabata na siye da siyar da kayayyaki shi ma ya zama tarihi, kuma kamfanonin motoci na iya yin hukunci daidai da kasuwa don samar da kayayyaki.
3. Sabbin motocin makamashi sun fara haɓaka
Yayin da kamfanonin kera motoci suka fara hawan matakan samar da wutar lantarki da hankali, fa'idodin motocin man fetur na gargajiya sun ragu sannu a hankali. Ko da yake kowa ya ƙi yarda da shi, kawai amfani ga motocin man fetur na gargajiya shine kewayon tafiye-tafiye. A zamanin yau, sabbin motocin makamashi da yawa suna sanye da tsarin taimakon tuki mai hankali sama da matakin L2, kuma ana samun tsarin fasahar fasaha kamar radar-milimita, lidar, da taswirori masu inganci a shirye. A lokaci guda kuma, tsaftataccen wutar lantarki na iya kawo kyakkyawan aiki mai kama da motocin motsa jiki, kuma babu buƙatar damuwa game da gazawar injinan da ke haifar da rashin aikin da bai dace ba, kuma farashin kula da mai yana raguwa sosai.
Kamar dandamalin wutar lantarki mai tsafta na MEB wanda Volkswagen ya ƙaddamar, zai iya taimakawa ƙungiyar Volkswagen don buɗe sabuwar hanya. Tare da fa'idodin babban sarari da babban tsari, tallace-tallacen samfuran jerin ID ta amfani da dandamali na Volkswagen MEB suna da kyau sosai. A sa'i daya kuma, Great Wall ya samar da fasahar hadewar Lemon DHT, Geely ya samar da fasahar matasan Raytheon, sannan fasahar iDD ta Changan ta ci gaba sosai. Tabbas, har yanzu BYD na ɗaya daga cikin 'yan kaɗan a China. Daya daga cikin manyan kamfanonin mota.
Taƙaice:
Wannan rudanin farashin man babu shakka wani abu ne da ke haifar da samar da sabbin motocin makamashi, da baiwa masu amfani da yawa damar fahimtar sabbin motocin makamashi, da kuma yin amfani da ingantacciyar hanyar aiki wajen inganta salon tallan kasuwancin motoci na kasar Sin. Sabbin fasahohi, sabbin fasahohi, da sabbin nau'ikan tallace-tallace za su iya sauƙaƙa wa mutane da yawa karɓar sabbin motocin makamashi, kuma a ƙarshe motocin mai za su shuɗe a hankali daga matakin tarihi.
Lokacin aikawa: Mayu-31-2022