Tun lokacin da rikicin guntu ya barke a cikin kwata na huɗu na shekarar da ta gabata, “ƙananan ƙarancin” masana'antar kera motoci ta duniya ke daɗe. Kamfanonin motoci da yawa sun ƙarfafa ƙarfin kera su kuma sun shawo kan matsaloli ta hanyar rage samarwa ko dakatar da samar da wasu samfuran.
Duk da haka, maye gurbin kwayar cutar ya haifar da annoba mai yawa. Don kare lafiyar ma'aikata, yawancin masana'antun guntu na iya samar da ƙananan kaya ko ma dakatar da samarwa. Don haka, karancin kwakwalwan kwamfuta ya kara tsananta. An tsawaita lokacin isarwa a cikin Yuli sosai daga makonni 6-9 da aka saba zuwa na yanzu. 26.5 makonni. A halin yanzu, yawancin kamfanonin kera motoci sun ƙare, kuma ba za su iya yanke shirin samar da su na Satumba ba. Misali, an rage shirin samar da Toyota na watan Satumba daga 900,000 zuwa 500,000, wanda ya ragu zuwa kashi 40%.
Kasuwar motoci na cikin gida ma ta yi tasiri sosai. Rashin taimako na baya-bayan nan na shugabannin Bosch na kasar Sin don neman afuwa a cikin Moments da kuma jita-jita na dakatar da yawancin nau'ikan Audi sun sake tura yanayin "karanci" na kamfanonin motoci na cikin gida a kan gaba. Ga kasuwar motoci ta kasar Sin, "rashin murdiya" ba wai kawai yana shafar tsawaita lokacin isar da samfura ba, har ma yana iya haifar da canje-canje a cikin lokaci da zaɓin samfurin masu amfani.
Gilashin mota yana da wuya a “motsa ƙasa”
Ga kamfanonin mota, ba ya son haifar da raguwar tallace-tallace saboda ƙarancin wasu sassa, maimakon ƙarfin samfurin da kansa, kuma halin da ake ciki na ƙarancin guntu wanda ba za a iya canza shi ba ya sa kamfanonin mota ya kara damuwa.
Tare da karuwar adadin abubuwan sarrafa lantarki a cikin motoci, buƙatar adadin guntu a cikin mota kuma ya ƙaru sosai. A halin yanzu, mota fasinja yawanci sanye take da 1500-1700 kwakwalwan kwamfuta na daban-daban bayani dalla-dalla. Rashin kwakwalwan kwamfuta a wurare masu mahimmanci zai hana abin hawa tuƙi kullum kuma cikin aminci.
Yawancin masu amfani da yanar gizo na cikin gida sun tambayi dalilin da yasa ake shawo kan cutar a cikin gida da kyau, me yasa ba za a iya samar da guntu a cikin kasar ba? A hakikanin gaskiya wannan abu ne mai wuyar cimmawa cikin kankanin lokaci, kuma ba wani cikas ba ne na fasaha. Kwakwalwar ƙwanƙwasa ba ta da buƙatu masu girma akan tsarin masana'anta, amma saboda yanayin aiki mai ƙarfi da buƙatu mafi girma don rayuwar sabis, guntun mota suna buƙatar babban kwanciyar hankali da daidaito.
A halin yanzu, akwai kamfanonin guntu a kasar Sin, amma kafin gwajin da tsarin ba da takardar shaida na guntu ta OEM yana da wahala sosai kuma yana ɗaukar lokaci mai tsawo. A cikin yanayi na al'ada, bayan zaɓin farko na masu samar da guntu, kamfanonin mota ba za su ɗauki matakin maye gurbinsu ba. Saboda haka, yana da wahala ga kamfanonin mota su gabatar da sabbin masu samar da guntu a cikin ɗan gajeren lokaci.
A gefe guda, tsarin samar da guntu ya ƙunshi hanyoyi masu yawa, irin su ƙira, masana'anta, da marufi, don haka kamfanoni da yawa suna da rabon aiki da haɗin gwiwa. Hanyoyin haɗin gwiwar ƙananan fasaha irin su marufi sun fi samuwa a cikin ƙasashe da yankuna masu ƙananan farashin aiki. Har ila yau, ba gaskiya ba ne ga kamfanonin guntu su ƙaura da gina masana'antu don kawai annobar.
A halin yanzu, "babu wani guntu tabo don dubawa" a kasuwa, don haka fuskantar matsalar karancin guntu, duk masana'antar za su iya jira. Cui Dongshu, sakatare-janar na kungiyar bayar da bayanai kan kasuwar motocin fasinja ta kasa, ya ce: “Babu bukatar a damu matuka dangane da karancin guntu. Na yi imanin cewa samar da kasuwa zai inganta sosai a cikin kwata na hudu."
Koyaya, guntuwar kera motoci sun murmure sosai zuwa matakin samar da kayayyaki na baya, wanda ake sa ran zai kasance shekara mai zuwa. Kamfanonin motocin da ke fama da ciwo kuma za su fara fara "kwakwalwa" kwakwalwan kwamfuta, wanda zai kara tsananta tsawon lokacin kasuwar guntu a takaice.
Masu amfani "riƙe kudi" da sauran dama
Bisa kididdigar da kungiyar kamfanonin kera motoci ta kasar Sin ta fitar, tun daga watan Maris na wannan shekara, tallace-tallacen motocin fasinja na cikin gida ya ragu na tsawon watanni hudu a jere, kuma "karancin gaske" na daya daga cikin muhimman dalilan da suka sa hakan. Idan aka yi la'akari da bayanan tallace-tallace na takamaiman kamfanonin motoci, kamfanonin haɗin gwiwar kera motoci sun fi kamfanonin motoci na kasar Sin, kuma samfuran da aka shigo da su sun fi tasiri fiye da na gida.
Masana'antar ta yi hasashen cewa, karancin na'urorin za su takaita samar da motoci kusan 900,000 a kasar Sin a watan Agusta. Yawancin kamfanonin kera motoci suna da babban koma baya na umarni don nau'ikan siyar da zafi iri-iri, kuma wasu dillalan motoci ma sun sayar da motocin nunin. Yadda za a gamsar da abokan ciniki don jira na dogon lokaci da kuma magance bayanan umarni da wuri-wuri shine ciwon kai ga yawancin kamfanonin mota a yau.
A lokaci guda kuma, sarkar masana'antar kera motoci masu haɗaka ta haifar da jerin tasirin malam buɗe ido a cikin masana'antar saboda "rashin asali". A halin yanzu, farashin rangwamen na samfura da yawa ya "rufe", kuma adadin rangwamen na wasu samfuran ya ragu da yuan 10,000 idan aka kwatanta da farkon shekara. A lokaci guda kuma, sake zagayowar zagayowar ya yi tsayi, ko da tsawon watanni da yawa. Don haka, masu siyan mota da ba sa gaggawar siyan mota sun dage shirin siyan motan, wanda kuma ya kara ta’azzara halin da ake ciki a lokacin rani.
Dangane da bayanai daga Ƙungiyar Taimakon Balaguro, a cikin makonni biyu da suka gabata a cikin watan Agusta, tallace-tallacen tallace-tallace na manyan masana'antun a ranakun farko da na biyu sun kasance -6.9% da -31.2% bi da bi na shekara-shekara, kuma raguwar tarawa ya kasance. 20.3% a kowace shekara. An yi kiyasin tun farko cewa kunkuntar kasuwar sayar da motocin fasinja a wannan watan za ta kasance kusan raka'a miliyan 1.550, dan kadan fiye da bayanan da aka samu a watan Yuli. Sakamakon dadewar da aka yi na isar da sabbin motoci, ya kuma haifar da karuwar adadin hada-hadar kasuwanci a kasuwar hada-hadar motoci ta gida. Kuma ga kakar tallace-tallace mai zuwa "Golden Nine Azurfa Goma", da alama rashin isasshen wadatar sabbin motoci zai rasa ƙarfinsa a baya.
Saboda babban bambance-bambance a cikin matakin "karancin gaske" tsakanin kamfanonin mota, kamfanonin motoci masu manyan kayayyaki suma suna amfani da damar da za su kwace kasuwar kasuwa. A cikin 'yan watannin da suka gabata, kasuwar kasuwanin kayayyaki na kasar Sin da motocin lantarki ya karu sosai, wani bangare na samar da guntu yana da tsaro.
A lokaci guda kuma, wasu kamfanonin mota da ke da ƙarancin ƙima kuma za su iya amfani da wannan damar don jawo hankali da ayyukan masu amfani waɗanda ke da buƙatun siyan mota na baya-bayan nan tare da saurin isar da sabbin motoci da ragi mai girma.
Lokacin aikawa: Agusta-23-2021